Przed rozpoczęciem 5 Rundy Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski,
rozgrywanej w ramach 11. Wyścigu Górskiego Magura Małastowska
największym zainteresowaniem 60 zawodników, którzy znaleźli się na liście
startowej cieszyły się aplikacje z prognozami pogody. Szykowała się oponowa
loteria; prognozy zapowiadały kilkukrotne przejście intensywnych opadów.
Pierwszy poranny podjazd treningowy przebiegł bez żadnych zdarzeń na suchej
jeszcze trasie; najszybciej pojechał lider klasyfikacji generalnej GSMP Grzegorz
Rożalski (Automobilklub Rzemieślnik, Mitsubishi Lancer EVO IX AMS), za nim
zameldował się coraz szybciej jeżdżący tylnonapędowym Porsche 991 GT3 Cup
Bartłomiej Madziara (Automobilklub Wielkopolski. Trzeci czas zanotował jeden z
najbardziej doświadczonych kierowców w stawce, Roman Baran (Automobilklub
Rzeszowski, Mitsubishi Lancer). W drugim podjeździe, jeszcze przed deszczem,
Gabriel Głazowski (Automobil Beskidzki) po kontakcie ze słomianym balotem
zabezpieczającym trasę pozbył się zderzaka w swoim Volkswagenie Golfie VR-TDi,
dojeżdżając jednak do mety. Po przejechaniu trasy przez połowę stawki spadł deszcz
i sędziowie pokazali kolejnym zawodnikom żółte flagi z czerwonymi pasami,
informujące o zmiennej przyczepności nawierzchni. Część kierowców zmieniła więc
opony na deszczowe. Trasa na przemian była mokra i szybko wysychała. W tych
warunkach najlepszy czas wykręcił jadący jeszcze po suchym Teodor Kocur, jedyny
kierowca używający w tym sezonie GSMP Crosscara.
O godz. 13:00, kiedy rozpoczął się pierwszy z dwóch podjazdów wyścigowych,
wiadomo było, że w zmiennych warunkach pogodowych trzeba mieć szczęście z
właściwym na dany moment doborem opon. Podjazd zaczął się w deszczu, po
kilkunastu minutach nawierzchnia w upale przeschła, potem znów pojawił się deszcz.
O wielkim pechu może mówić Fabian Czub (Automobilklub Polski), którego Honda
Integra zaczęła się palić w górnej części trasy. Pożar szybko został ugaszony, jednak
spowodowana akcją gaśniczą, ściąganiem auta z trasy oraz jej czyszczeniem
spowodowała kilkunastominutową przerwę. Z trasy zawrócono startującego za
Czubem Roberta Sługockiego (Automobilklub Krakowski, Mitsubishi Lancer), żeby
mógł powtórzyć podjazd. Na starcie stanęli więc, czekając na wznowienie zawodów
Sługocki i Rożalski, oba samochody miały założone opony deszczowe. W tym czasie
trasa przeschła, mimo nienajlepszych na te warunki opon obaj okazali się jednak
najszybsi w stawce. Wygrał Rożalski, jadąc ze średnią prędkością 117 km/h,
Sługocki, dysponujący słabszym autem stracił 4,5 sekundy. Trzeci czas należał do
Madziary.
Drugi podjazd wyścigowy na przesychającej nawierzchni nie przyniósł szczególnych
zdarzeń, jeśli nie liczyć groźnie wyglądającej kolizji Romana Barana, który opóźnił na
jednym z początkowych zakrętów hamowanie i pojechał na wprost, mocno uderzając
w barierę. Najszybciej znów pojechał Rożalski, wyprzedzając Sługockiego i
Madziarę.
W podsumowaniu 5 Rundy GSMP najszybszy Grzegorz Rożalski wyprzedziła
Roberta Sługockiego o 10,3 sekundy, trzeci na mecie Bartłomiej Madziara oprócz
punktów w klasyfikacji generalnej GSMP, dopisze także punkty w klasyfikacji aut
napędzanych na tylną oś.
W Kategorii Narodowej (auta z utraconą homologacją międzynarodową) pasjonująca
walkę stoczyli Janusz Jania (Automobilklub Krakowski, Honda Integra Type R),
Adam Garbacz (AMK Limanowa, Honda Civic EK 4 Rallye) i Rafał Szumiec
(Automobilklub Kielecki, Peugeot 306). Ostatecznie w zmiennych warunkach
pogodowych najskuteczniejszy okazał się Jania, wyprzedzając po dwóch podjazdach
wyścigowych A. Garbacza o zaledwie 1,1 sekundy i trzeciego R. Szumca o 1,7
sekundy.
W GSMP Hist po raz kolejny w tym sezonie okazał się lider „generalki” po 4
dotychczas rozegranych Rundach Wojciech Myszkier (Automobilklub Wielkopolski,
VW Golf 2 GTi), zaliczając najlepsze czasy we wszystkich podjazdach treningowych i
wyścigowych.
Wyniki wyścigu dostępne są na stronie www.wyniki-online.pl
